I numeri sono numeri. Sono messi nero su bianco. E dicono che per la grande opera infrastrutture più discussa di sempre, una megaopera che ancora non c’è, è stato speso tanto. Tantissimo. Eccoli, i numeri. La Stretto di Messina Spa ha pubblicato l’ultimo bilancio approvato, quello del 2010, dal quale risulta un aumento della spesa continua

A volte ritornano, come gli zombi. Sono le “penali del ponte”. Riferisce il Corriere della Sera del 5 ottobre che i ministri Matteoli e Romani non escludono “di dover pagare alle imprese pesanti penali (…), dal 5% al 10% dei quattro quinti dell’importo dei lavori (…), da 160 fino a 400 milioni di Euro”. continua

Nessuna bocciatura della Ue, procederemo secondo i programmi (Il Sole 24 Ore Radiocor) – Roma, 19 ott – “Ribadisco che il ponte sullo Stretto di Messina, per il governo italiano, e’ una priorita’, un’opera necessaria per realizzare un collegamento rapido e moderno tra il Continente e la Sicilia”. continua

Il ponte di Messina è ufficialmente scomparso dalle priorità dell'Unione europea. Non ce n'è infatti traccia nel piano Connecting Europe, un piano da 50 milairdi di euro per ferrovie, porti, bande larghe da qui al 2030 presentato dalla Commissione europea. «Non ci stiamo impegnando sullo stretto di Messina. continua

“Cosa ne sarà del ponte sullo Stretto ora che l’Europa ne ha decretato l‘“inutilità”? È solo di qualche giorno fa la decisione di Bruxelles di confermare i fondi dell’Unione Europea per il periodo 2014-2020 solo per le tratte ferrate fra Napoli e Reggio, Messina e Palermo e Napoli e Bari. continua