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Notizia del 24 settembre 2011 da Il Fatto Quotidiano
Uno dei più validi paladini della truffa dell’ Alta Velocità è stato Giancarlo Cimoli , amministratore delegato delle Fs dal settembre 1996, quando fu chiamato dal governo Prodi (ministro dei Trasporti Claudio Burlando ) a sostituire Lorenzo Necci , arrestato insieme all’amico Pier Francesco Pacini Battaglia nell’ambito di un’inchiesta per tang continua
Notizia del 11 settembre 2011 da Il Fatto Quotidiano - Maurizio Viroli
Novanta miliardi di euro già spesi. Altri venti ancora da buttare via. Una colossale truffa o, nella migliore delle ipotesi, un gigantesco sperpero di denaro pubblico. continua
Notizia del 11 settembre 2011 da cogito ergo sum…penso dunque sono
La Torino-Lione è stata varata nel 2003 con un costo annunciato, per la sola parte italiana, di 2,3 miliardi. Nel 2010 il preventivo è stato aggiornato a 8 miliardi di euro. Da oggi, e poi ogni mercoledì e sabato, ilfattoquotidiano. continua
Notizia del 12 settembre 2011 da | Conoscenza Progressiva
La Torino-Lione è stata varata nel 2003 con un costo annunciato, per la sola parte italiana, di 2,3 miliardi. Nel 2010 il preventivo è stato aggiornato a 8 miliardi di euro. Da oggi, e poi ogni mercoledì e sabato, ilfattoquotidiano. continua
Notizia del 12 settembre 2011 da LA VALLE CHE RESISTE
di Giorgio Meletti La Torino-Lione è stata varata nel 2003 con un costo annunciato, per la sola parte italiana, di 2,3 miliardi. Nel 2010 il preventivo è stato aggiornato a 8 miliardi di euro. Da oggi, e poi ogni mercoledì e sabato, ilfattoquotidiano.it pubblicherà i capitoli del libro inedito di Ivan Cicconi sulla storia della continua
Notizia del 11 settembre 2011 da nuova resistenza
Costi quadruplicati e previsioni di traffico incerte. Ecco “il libro nero dell’Alta velocità” | Giorgio Meletti | Il Fatto Quotidiano. La Torino-Lione è stata varata nel 2003 con un costo annunciato, per la sola parte italiana, di 2,3 miliardi. Nel 2010 il preventivo è stato aggiornato a 8 miliardi di euro. Da oggi, e poi continua
