Nonostante ci sia ancora chi nega l’entità del problema, la questione dell’ inquinamento da anidride carbonica nell’atmosfera e le sue conseguenze è uno dei problemi più pressanti con cui il mondo si sta confrontando. Anche se gli stati e continua
Nonostante ci sia ancora chi nega l’entità del problema, la questione dell’ inquinamento da anidride carbonica nell’atmosfera e le sue conseguenze è uno dei problemi più pressanti con cui il mondo si sta confrontando. Anche se gli stati e continua
…dalle auto nuove immesse sul mercato? … Si, se vogliamo credere ai valori pubblicizzati dalla Case automobilistiche che, però, sappiamo essere falsati da test ridicoli che non rappresentano affatto i consumi reali, cosa dimostrata tempo fa anche da continua
Stop ai furbetti. La cattura e lo stoccaggio del carbonio (CCS) non verranno aggiunti alla lista di tecnologie su cui i Paesi industriali potranno investire per compensare le loro emissioni. A deciderlo è stato l’ Onu , dopo che alcuni Paesi continua
Conferenza sul clima di Copenhagen , l’eredità della defunta Unione Sovietica pare sia un serio ostacolo – uno dei tanti – rispetto alla riduzione delle emissioni di gas serra. Prima di cominciare a parlare di ripulire l’atmosfera, c’è da continua
L’imminente convegno in terra danese viene declassato, e non porterà a decisioni sulla riduzione delle emissioni. Una decisione segnata dalla recente visita di Obama in terra asiatica. http://www.eta.co.uk/ I tempi sono troppo stretti per continua
Tra i dieci marchi automobilistici più venduti in Europa e per la seconda volta consecutiva, Fiat Automobiles è il brand che ha registrato il valore medio più basso di emissioni di CO2 sulle proprie vetture vendute nel 2008: 133,7 g/km (nel 2007 continua
Tra i dieci marchi automobilistici più venduti in Europa e per la seconda volta consecutiva, Fiat Automobiles è il brand che ha registrato il valore medio più basso di emissioni di CO2 sulle proprie vetture vendute nel 2008: 133,7 g/km (nel 2007 continua
Un investimento pari a 35 milioni di Euro per ridurre del 30% le emissioni di CO2. Obiettivo da raggiungere nel 2010, per poi rilanciare, focalizzando l’attenzione sulle supercar del futuro: meno 35% entro il 2015. Lamborghini ha infatti continua